Hé hé,  à peine arrivé il frappe fort le JS!
Voilà une question qu'elle est bonne.
Ça fait  45 ans  que je me balade sur des tout mous puis  des semi - mous  quand Paul Brot  à décidé  d' en fabriquer.
On a chacun un programme particulier et des contraintes financières ,  encombrement ou autres qui limitent peu ou prou nos  rêves.
Pour ma  part ce qu'il faut regarder en premier  ce sont les  qualités marines et c'est justement ce qu'on  ne peut que rarement tester!

Pour tout le reste, comme à chaque fois  j'étais insatisfait  des aménagements proposés pour mon utilisation, j'ai fini par me faire tout
moi-méme , mais ce sont des choix égoïstes qui ne conviendront pas à d'autres.

Je vais au G P et comme à tous les salons que je fréquente,  je suis à l'affût  de toutes les trouvailles astuces...je ne manquerai pas d'en parler ici,  cependant j'ai toujours du mal à critiquer  sur un forum, derrière   chaque production il y a des gens qui bossent  et c'est trop facile de dégommer.

Nos avis sont tellement multiples   en plus ns sommes français donc critiques  dans le corps!
Ah si les fabricants vendaient en Corée du Nord , une seule pensée , une seule tête...
Mais non ils préfèrent vendre a des emmerdeurs ou des refugiés qui fuient leurs pays en guerre ( comme l' ex representante de la France en Turquie  )

C'est un fait, il n'y a qu'a regarder ces bobos sur leur gros bateau ou loué qui sont a quai des ports les plus huppé mais qui ne sorte jamais de ce même port, rien que de la frime.

Comme beaucoup le savent chez moi c'est une vrais passion, un état d’épris, déjà à 18ans dans la marine etc.........blablabla,
pourtant habitant dans la régions de France la plus éloigné de toute les mers,
C'est vrais que lorsque je part avec le boat derrière la voiture l'on me regarde que un extra terrestre, c'est même devenue avec mon épouse source de fous-rire .

Pour en revenir au post, nous voulions un SR pour de la plaisance famille et ce qui a fait penché la balance pour le SR que nous venons d’acquérir c'est la sécu pour les enfants et le confort.
Bateau bien creusé à l’intérieur avec de la place pour ne pas se marché sur les pieds avec beaucoup de rangement, et c'est vrais que dans les dimension que je désirai il n'y en a pas énormément . 

Bonjour.
Bien sûr qu'il y a des gens qui bossent dans les chantiers pour fabriquer des bateaux.
Bien sûr qu'il ne faut pas dénigrer leur travail, ils font en fonction d'un cahier des charges imposé.

Mais, car il y a un mais, ce cahier ferait bien de faire l'objet d'un consulting auprès des utilisateurs et des professionnels.

Je m'explique:

- Pour les utilisateurs, ce serait (j'utilise le conditionnel) d'obtenir un bateau facile à vivre et entretenir. Sans surprises de montages perfectibles et d'assemblages débiles... Je prends pour exemple une marque de SR Française  (qui colle manuellement des flotteurs à la main) et qui en partie arrière (au niveau des cônes) assemble les parties d'une façon qui fait qu'au bout de quelques temps il y survient un décollement, alors qu'il suffirait de le faire dans l'autre sens pour être tranquille...

- Concernant les pros, vous n'en avez pas marre vous les clients de vous prendre des surfacturations pour un job qui devrait prendre 2 heures alors qu'on vous en compte 4 car rien n'est accessible parce que l'ingénieur qui a pondu son plan n'est jamais monté sur un bateau???.

Moi je peste de me transformer en "la môme fil de fer" pour ramper dans les coffres et m'apercevoir par exemple que
la goulotte qui reçoit le passage des câbles fait un angle de 90° à un endroit et empêche tout le plat de spaghettis d'arriver à la console.
Moi ça me gêne d'expliquer au client que son bateau : "heu m'sieur voilà c't un bateau différent des autres que vous avez là, il est très beau (en général sur le stand du salon) maiiiiiis comment dire... l'est pas trop bien conçu".

Là silence.... Le client a une bulle au dessus de la tête et on peut y lire à l'intérieur " quand ma femme va voir la note et que moi je lui ai vendu le projet d'achat en lui disant que le budget bateau serait proche de zero!"
Je ne me fais pas un "ami" car il a l'impression que j'en veut à ses euros (normal, je suis le dernier de la chaîne, comme la caissière au supermarché qui supporte les critiques).

Donc, tout cela pour dire qu'il faut critiquer, cela fait avancer et améliorer les Bateaux.
Combien de gens je vois qui montent directement au poste de pilotage sur un salon (souvent lors du 1er achat) sans regarder la carène, les finitions, l'accessibilité...La simplicité, le pratique...
J'attends vos réactions et témoignages.

Bon courage ....

Je prêche pour ma paroisse au passage  : http://www.roughneckmarine.nl/uk/home/

Regarde le 808 sport, homologué pour les 300cv que tu recherches. Avec 1m de plus (dsl si c'est pour la taxe que tu veux un 7m), prix un peu supérieur à ce que tu annonces mais est inclu dans le prix le réservoir inox de 240L, davier, passage de chaine. Il atteindra la vitesse que tu recherches. Mais certainement que tu as déjà du y jeter un oeil

Guismo.
Concernant la manoeuvrabilité d'une 2 essieux, habituellement je serre la roue jockey au ras de la manivelle sur le timon,
puis je monte le vérin de la jockey au max.
Ca allège l'essieu avant et tu bouge ça comme une simple essieu (à condition d'avoir une course suffisante sur le vérin et que la manivelle n'aille pas cogner contre le levier du frein....)

Guillaume, c'est pas un hydrosport ....

Guillaume une double essieux c est galére a manipuler, graviers ou gazon en plus, une roue jockey gonflable c est un plus

Je sais Bernard que c'est une galère une 2 es , c'est pour ça que je n'en veut pas , la roue jockey en gonflable peut apporter un mieux mais sur des gravier ça reste chient , et en plus apprêt il fau aussi une bagnole adéquate , moi avec mon A6 je suis limiter à tirer une 1800kg bien sur tu sait que je ne parle pas pour moi mais pour ma femme car encore cette année elle à du suivre mon camion avec l'ensembles voiture + bateau donc pour résumer une  2 essieux c'est irrémédiablement non non non.....

  Pas faux des Porche en pagaillle, partout des vendeurs désabusés, et on cherchera les  100 000 visiteurs en 4 jours et non 5 malgres les invitations de et  a toutes l agglomération et des bateaux (SR )de plus en plus idiot en conception !

Pour temperer un peu...

Le plaisir des yeux... on voit de belles choses et de moins belles... mais les gouts et les couleurs...

J'au trouvé les vendeurs effectivement assez déçu en général...
Mais certains quand même ouvert à la discussion. ce fut le cas chez Blackfin ou le vendeur a pris le temps de discuter de me faire "visiter" le bateau qui était à flot sachant que je n'étais pas intéressé mais juste en repérage pour un membre du forum...

Assez réceptif pour la majorité au problèmes que rencontrent ou vont rencontrer les plaisanciers dans l'avenir (place de port, accès à l'eau, taxes...) et près à nous aider à fedhérer les plaisancier... a voir si cela se concrétise en 2016...

Mais les plaisanciers... eux... très peu concerné 

Ce que j'aimerai comme salon
Des constructeurs plus présent et à l'écoute... qui enquêtent sur nos besoins... pour se rapprocher du SR idéal pour 5m, 6m, 7m... par exemple

Salut à tous,

En effet , difficile de comprendre la logique des constructeurs qui conçoivent des bateaux sans tenir compte des aspirations des plaisanciers qui sont bien souvent d'une logique à toutes épreuves.

Perso, je cherche mon bateau depuis 3 ans et toujours pas trouvé et pourtant je ne pense pas être très exigeant.

Gabarit routier
Entre 6.5 et 7m
800 kg maxi
Carré arrière avec table à fixer ou mieux tablette intégrée à déployer derrière le bolster.
Bolster 2 personnes ou mieux 2 sièges réglables comme sur les rigides.
2 grands bains de soleil.
Sellerie confortable qui ne soit pas en béton! (à ce sujet nous avons testé depuis des années plusieurs selleries et la plus confortable est sans conteste celle de notre Bombard 6.40)......et elle n'a pas bougé en 10 ans!
Stabilité à l'arrêt : repas et bivouac.
Possibilité de jeter une Quechua sans se prendre la tête.
Capacité réservoir carburant : mini 150 l
Capacité réservoir douche : mini 40 l
Quelques coffres....étanches
Catégorie B
Puissance admissible 200 cv mini
Un bon passage en mer.
Une console permettant de fixer sans difficultés tous les instruments.
Possibilité de choisir la couleur des flotteurs.

Si vous me trouvez ce bateau, promis je vous offre une bonne bouteille de Bordeaux.


Sinon grande nouveauté au GP : taud de soleil ajouré....d'une bêtise absolue puisque le soleil (tout comme une petite averse) passe au travers!

Salut Philippe,
Le problème, il est dans ton cahier des charges il y a beaucoup trop de choses pour mois de 800kg !  
Tu souhaites un bateau méditerranéen dans l'esprit avec le poids d'une cigarette de course Anglaise.... donc très difficile compromis.
Ex: BSC 62 ci dessous  il fait déjà 750kg à poil ! ...donc en navigation mini 1T


Un Capelli, Ranieri , JockerBoat ou autre BWA  de 6,5m  c'est pareil et un Zar.... même pas la peine  

Chris...ne te fie pas trop au poids du BSC 62 SPORT.....il y a des erreurs sur le catalogue, je l'ai indiqué au concessionnaire.....le 70 est aussi annoncé à 750 kg alors qu'en plus d'être plus long  de 67cm il supporte un davier pour guindeau électrique.

Oui mais c'est juste le poids du bateau à vide  sans moteur, sans eau, sans carburant sans accastillage , sans batterie...
Donc en nav ou sur ta remorque c'est entre 1T et 1T3.
Donc oui 800kg mais bateau nu.